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qhipofpx — Tue, 27 Aug 2013 22:53:01 +0000

Une ville qui s'étend

Le trafic automobile n'est pas dû seulement aux navetteurs qui, comme nous l'avons vu, envahissent la ville tous les matins, mais aussi aux citadins qui rarement habitent sur leur lieu de travail. En effet, l'histoire et les conditions socioéconomiques ont structuré la ville, séparant les quartiers résidentiels des zones d'activités économiques.

Depuis les années 1950, la généralisation de l'usage de la voiture a conduit à une croissance urbaine sans précédent. Bruxelles a grandi par diffusion spatiale non seulement au départ du centre urbain mais aussi à partir des noyaux villageois périurbains. Dans l'ensemble, elle a conservé sa structure initiale marquée par les boulevards du Pentagone et les anciennes chaussées qui se sont transformées petit à petit en voies de pénétration rapide tods.mxsf.org dans la ville (anciennes chaussées et autoroutes urbaines). La croissance urbaine, très rapide entre 1955 et 1985 (près de 600 ha par an en moyenne), s'est progressivement ralentie (100 ha/an) entre 1985 et 1997.

Bruxelles est sortie de ses limites administratives fixées en 1970 et couvrant quelques 161 km L'agglomération morphologique s'étend actuellement sur environ 520 km Elle se structure de façon radioconcentrique : un cur avec bâti dense et largement occupé par les bureaux, une première couronne de bâti moyennement dense et une deuxième peu dense. Cette structure concentrique du bâti est perturbée par l'axe du canal traversant Bruxelles du SO au NE, occupé majoritairement par de l'industrie. Les directions sud (RhodeSaintGenèse et Waterloo), sudest (Rixensart et Wavre) et est (Kraainem et Tervueren) sont des axes privilégiés de croissance résidentielle. En dehors de l'agglomération, la périurbanisation s'étend par la construction de lotissements pavillonnaires ou par un habitat plus diffus au départ d'un tissu urbain semirural traditionnel dense.

Entre 1947 et 1997, les communes du centre ville (sauf SaintJosse après 1970) ont vu diminuer leur densité d'habitants dans les espaces résidentiels au bénéfice de la périphérie. Les communes de la seconde couronne se caractérisent par une augmentation du pourcentage de la surface communale occupée par du bâti résidentiel et une croissance, suivie d'une légère décroissance, de la densité de population (celleci se situe entre 100 et 150 habitants à l'hectare). Il existe en effet une forte corrélation entre la densité de population et les revenus des habitants. Les écarts de densité et de revenus entre des communes telles que SaintJosse et WoluwéSaintPierre, par exemple, sont particulièrement criants. D'autre part, les revenus par habitants des communes comme Drogenbos, Tubize, Vilvorde et Hal sont nettement plus bas qu'ailleurs dans la périphérie ; ce sont des communes situées dans l'axe industriel NESO longeant le canal de Willebroek.

Tandis que les habitants aisés se déplacent vers la périphérie, les zones d'activités économiques s'étendent dans la Région de BruxellesCapitale. Les emplois de bureau sont particulièrement concentrés dans les zones centrales, que les Américains appellent le "Central Business District" (Est du Pentagone, Quartier LéopoldSchumann, Quartier Nord). Un nouveau noyau de bureaux se dessine autour de la gare du Midi, en liaison avec le terminal TGV, tandis que l'axe de l'avenue Louise abrite plus spécifiquement de petits bureaux. Depuis quelques décennies, on assiste aussi à une décentralisation de bureaux le long des grands axes de la deuxième ceinture des faubourgs : rue de Stalle, chaussée de la Hulpe, boulevards du Souverain et de la Woluwe, Evere, etc. Enfin, au cours des dernières années, des concurrences sous forme de Business Parks apparaissent céline sac - céline sac même en périphérie.

Industrie et commerces

Même si l'industrie ne fournit plus, actuellement, que moins de 10% du produit bruxellois, l'un des plus faibles pourcentages parmi toutes les grandes villes européennes, les zones industrielles occupent néanmoins 7% de la surface de la Région, surtout dans l'axe de la vallée de la Senne et du canal, soit autant que l'ensemble des autres surfaces affectées à des activités économiques.

La concentration la plus importante de commerces se rencontre dans une zone allant de la place SainteCatherine au pied du Mont des Arts et de la place Rogier à la Bourse. Cur historique de la ville, c'est aussi son cur commercial. Immédiatement à l'extérieur du Pentagone, au sudest, la Porte de Namur, l'avenue de la Toison d'Or, le boulevard de Waterloo et le goulet Louise constituent un second pôle commercial d'importance majeure. Hors Pentagone, une densité importante de commerces se rencontre souvent le long des anciennes chaussées, indiquant des noyaux d'urbanisation plus précoces (le centre d'Uccle au sud ou la place Dumont à l'extrême est, par exemple).

L'omniprésence du commerce joue également un rôle structurant en ville. Globalement, le commerce de détail a tendance à se concentrer à certains endroits (carrefours, places ou segments de rue). Mais les différentes activités commerciales prises séparément n'adoptent pas forcément la même stratégie de localisation.

Les supermarchés, les boulangeries et boucheries ont moins tendance à se regrouper entre eux que la moyenne des commerces bruxellois. Concrètement, on a une probabilité plus faible de rencontrer deux boulangeries ou deux supermarchés très proches les uns des autres. Cela traduit une stratégie de localisation qui vise à fuir la concurrence. Elle s'explique en grande partie par le fait que ces magasins vendent des produits relativement standards, de consommation courante et peu différenciés.

Restaurateurs, chocolatiers, antiquaires, chausseurs et autres vendeurs de vêtements sont plus groupés que la moyenne bruxelloise. Ce regroupement n'est pas homogène pour les restaurants, qui sont présents un peu partout, mais pour lesquels, il existe des quartiers hyperspécialisés (Ilot Sacré, place SainteCatherine). Chocolatiers et antiquaires sont, eux, clairement regroupés dans certains quartiers spécialisés, respectivement celui de la GrandPlace pour les chocolatiers (influence du tourisme) et le Sablon pour les antiquaires. Chaussures et vêtements sont très concentrés non pas dans quelques quartiers mais dans quelques court rues (Rue Neuve, Porte Louise) car ils vendent des biens qui font l'objet d'une comparaison avant l'achat. Chacun bénéficie également des clients attirés par les concurrents ; l'effet d'agglomération est dans ce cas bénéfique pour tous. Pour les pouvoirs publics, il est important d'effectuer un suivi de la croissance urbaine car celleci a des coûts financiers, sociaux et environnementaux. L'exode des habitants en dehors de la Région a pour elle des incidences fiscales ; de plus, l'éparpillement du bâti dans les quartiers à forte consommation d'espace augmente les coûts pour les services publics (poste, distribution d'eau, d'électricité et de gaz, .) L'engorgement de la ville par les voitures, la disparition d'espaces naturels ou agricoles ont des conséquences sur la santé des habitants. La croissance de l'espace bâti peut créer des conflits d'intérêts entre résidents et conduire à la déstructuration des rapports humains. Il est important de mesurer quantitativement l'ampleur du phénomène.

se donne notamment comme objectif d'aider à réguler la croissance urbaine et de maîtriser ses effets négatifs. A titre d'exemple, considérons le problème de l'implantation des espaces verts. Ceuxci ont entre autres une fonction sociale importante. C'est notamment dans ces espaces que les enfants jouent, que les adolescents se rencontrent ou font du sport, que les personnes âgées se retrouvent ou promènent leur chien. Tous n'ont pas les mêmes besoins ; ceuxci sont parfois même difficilement compatibles. Aménagements et équipements essayent de tenir compte de ces différents besoins.

De plus, les espaces verts sont d'autant plus étendus que l'on s'écarte du centre urbain. Si l'on calcule la superficie des d'espaces verts par habitant, Bruxelles est certes une ville verte, mais c'est la deuxième couronne de la ville qui est la mieux dotée ; la densité de population plus faible qu'au centre se combine avec un plus grand nombre d'espaces verts. La confrontation de cette distribution avec la répartition spatiale des jeunes et des personnes âgées met en évidence les lacunes de ce maillage vert à fonction sociale : là où il y a beaucoup de jeunes et de personnes âgées, il y a peu d'espaces verts, et inversement.

Pour tenter de combler ces lacunes, on peut identifier sur carte ou sur photographies aériennes des espaces qui pourraient être reconvertis en espaces verts et analyser la faisabilité de cette reconversion (utilisation actuelle, statut de propriété, volonté des riverains, etc.). On peut par exemple caractériser l'accessibilité du public aux différents espaces verts, estimer le nombre de personnes susceptibles de les fréquenter et ainsi calculer le nombre de m d'espaces verts par personne. Inversement, on peut aussi rapporter l'estimation de la population fréquentant un espace vert à la superficie de celuici, afin d'identifier ceux qui subissent une trop forte pression. Toutes ces analyses sont nuancées selon le type d'espace vert (plaine de jeux ou réserve naturelle, par exemple) et leur fonction dominante (sociale, esthétique ou écologique). Leur but est de conseiller les institutions politiques afin de les aider dans leurs choix à long terme.
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