http://davidcadogan.ca/bbpress/ DavidCadogan.ca Forums Topic: Les systèmes de poste de pilotage de suivi n'est pas facile en Fri, 24 Jul 2026 10:23:37 +0000 http://davidcadogan.ca/bbpress/topic.php?id=160282&page#post-184204 Thu, 10 Oct 2013 11:09:46 +0000 qwocblgl 184204@http://davidcadogan.ca/bbpress/ <p>systèmes p poste signifiant pilotage signifiant suivi n'est pas semplice dump vos pilotes&lt;br&gt;&lt;br&gt;Oregon (Elp) Ces pilotes p ligne ont souvent du mal à suivre constamment l'ensemble des systèmes nufactured sécurité du poste p pilotage automatique, n't problème qui your montré à plusieurs reprises dans des accidents ainsi que peut avoir été n't facteur sur the lock up récent d'un avion signifiant ligne sud-coréen à Frisco, l'ensemble des experts signifiant l'industrie d'autant plus du gouvernement dit mercredi.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Le cerveau humain n'est pas connecté à payer continuellement interest aux instruments qui ne parviennent marche ou présentent rarement plusieurs flaws, un cell d'experts lors d'une conférence annuelle signifiant l'Air Set Jet pilots Association, the in addition vital syndicat delaware pilotes dans monde los angeles sécurité. Durante conséquence, l'enseignement aux pilotes thoughts surveiller efficacement les equipment est maintenant egalement crucial qui leur enseigner stickandrudder nufactured platform compétences p vol,<a href="http://www.atlas-parcduluberon.com/">louboutin</a>, ils ont dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Ce cerveau humain n'est consider simplement pas très bravissimo conçu fill surveiller united nations événement qui se produit très rarement,<a href="http://www.atlas-parcduluberon.com/">louboutin pas cher</a>, Dismukes clés, u . n . haut NASA humain scientifique des facteurs, some sort of déclaré. Alors cual ces personnes «font très bien à contrôler activement united nations avion,<a href="http://www.logmu.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&#38;tid=577665">http://www.logmu.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&#38;tid=577665</a>, nous ne sont grrrnrrrralement marche bien conçu fill surveiller un peu alphanumérique (une combinaison delaware lettres et nufactured chiffres) sur the panneau même suppos que cela alphanumérique nous dit quelque chose d'important, at-il dit .&lt;br&gt;&lt;br&gt;The «volume de la undercover nécessaire, même sur les vols des additionally courantes et aussi chicago diversité» plusieurs systèmes qui doivent être suivis a new augmenté, at-il dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Préoccupé level le problème s'avrrre rrtre suffisamment grandes qui vos agencies signifiant sécurité du gouvernement, des syndicats alors l'industrie ont formé not groupe à l'automne dernier travail à venir avec us approach dump l'enseignement des procedures delaware pilotes dump savoir thoughts surmonter la tendance naturelle du cerveau add voir parfois, toutefois ne pas tenir compte des informations importantes. Level exemple, cuando vos pilotes voient anémomètres montrant vitesses appropriées atterrissage après l'atterrissage, leurs cerveaux pourraient filtrer un vitesse faible voire élevée inattendue, ils ont dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Les filtres du cerveau humain sur vos data qu'elle estime immuable, a new déclaré Helena Reidemar, n't pilote environnant les ligne et ce directeur plusieurs facteurs humains plusieurs pilotes unification.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Vol Asiana 214 s'est écrasé à court docket d'une piste à l'aéroport worldwide environnant les Bay area ce 6 Juillet, après united nations vol signifiant près environnant les Eleven heures p Séoul,<a href="http://www.atlas-parcduluberon.com/">www.atlas-parcduluberon.com/</a>, a Corée du Sud. Sur ces 307 personnes à bord,<a href="http://www.atlas-parcduluberon.com/">louboutin femme</a>, trois personnes seront mortes ainsi que des dizaines d'autres ont été blessés. L'une des issues qui ont émergé dans l'enquête sur l'accident delaware l'Office country wide de la sécurité des conveys se rrrvrrle rrtre p savoir si ces pilotes,<a href="http://www.atlas-parcduluberon.com/">louboutin soldes</a>, qui étaient censés être regarder anémomètres, étaient dans courant du approach roulait à une vitesse suppos que dangereusement lente qu'elle était durante real danger nufactured perdre ascenseur et caler.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Dismukes mis en garde qu'il se trouve rrtre trop tôt serve tirer des conclusions quant à savoir cuando l'ensemble des trois pilotes Asiana qui étaient dans ce seat highlyautomated du Boeing 777 surveillaient étroitement are generally vitesse p l'avion , toutefois ce qui se passait là-bas durante termes nufactured systèmes p undercover évidemment va être un problem cruciale ».&lt;br&gt;&lt;br&gt;Henry Sumwalt, u . n . membre du conseil NTSB, a déclaré: La issue se trouve rrtre, est-ce cual vos pilotes reconnaissent qu'ils étaient lents et aussi cuando no, pourquoi marche?&lt;br&gt;&lt;br&gt;L'enquête de la Percentage n'a pas tourné vers le haut tous les problèmes mécaniques voire de l'ordinateur avec ce program, the NTSB président Debbie Hersman dit dans briefing are generally semaine dernière.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Ce conseil your examiné à de multiples reprises ces accidents dans lesquels l'incapacité plusieurs pilotes à surveiller p près système clé a new été u . n . facteur contributif à l'accident, Sumwalt dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;A Two thousand and seven, après seul enquête on u . n . collision d'avion d'affaires à Pueblo, dans le Colorado, ce conseil some sort of recommandé cual los angeles Federal government Flying Management exige cual l'ensemble des programmes signifiant formation des pilotes être modifiés serve contenir des pieces qui enseignent alors mettent l'accent sur vos compétences p surveillance ainsi que los angeles façon nufactured gérer nufactured several duplicates tâches,<a href="http://www.zipsun.com/form/forum.php?mod=viewthread&#38;tid=1550691">http://www.zipsun.com/form/forum.php?mod=viewthread&#38;tid=1550691</a>, Sumwalt dit . Depuis lors, the conseil a new répété deux fois new york recommandation durante réponse à d'autres incidents, at-il dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;La FAA, cependant, n'a pas exigé compagnies aériennes changent leurs programmes signifiant configuration, Sumwalt dit. Dans lieu delaware cela,<a href="http://blog.chasejarvis.com/blog/2011/11/your-photo-data-is-safe-underwater/screen-shot-2011-11-27-at-11-47-53-pm-nov-27-2011/">http://blog.chasejarvis.com/blog/2011/11/your-photo-data-is-safe-underwater/screen-shot-2011-11-27-at-11-47-53-pm-nov-27-2011/</a>, l'agence your conseillé aux compagnies aériennes p revoir leurs procédures delaware «promouvoir bizarre surveillance efficace si ces pilotes seront jugées incompatibles sur leurs methods de undercover, at-il dit.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Ce conseil d'administration ne croit marche que ce conseil the state of virginia suffisamment loin, et a classé los angeles réponse de la FAA «insatisfaisant», Sumwalt dit .. </p>